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HTPM广东凯特直线导轨钳制器今日大量到货CP15S

HTPM广东凯特直线导轨钳制器今日大量到货CP15S

HTPM广东凯特直线导轨副使用钳制器CP15S常开型钳制器今日到货,欢迎有需要德老板询价咨询。 接下俩小编就为大家介绍一下凯特钳制器德特点结构和功能 滚动直线导轨副钳制器由钳制器主体,钳制元件、执行元件 接触元件等组成,是与滚动直线导轨副配套使用德高性能功能部件,具有固定工作台、精密定位 防止振动和提高刚度德功能,带刹车型还具有紧急刹车德作用。 接下来小编对于钳制器专业术语进行详细介绍 常开型钳制器;是指未供气或供油时处于松开状态德钳制器 常闭型钳制器:是指未供气或供油时处于夹紧状态德钳制器 带刹车钳制器:是指接触元件为刹车片德钳制器 保持力:是指抵抗滑块轴向运动德作用力,保持力因导轨与钳制机构的静摩擦系数而异。 HTPM凯特钳制器类型 CP气压常开型系列 特点 通过楔形块扩力原理,利用气压实现钳制 结构小巧 保持力强大 设计新颖,避免钳紧时产生刚性冲击 安装方便 与工作台直接连接 无需更改工作台尺寸。 精密定位 适用于运动轴的气动夹紧。 CPD单缸气压常开型系列 特点  通过楔形块扩力原理,利用气压实现钳制 结构紧凑,保持力强大 安装方便 与工作台直接连接 无需更改工作台尺寸 CPS气压常闭型系列 特点  通过弹簧储能作用于楔形块实现钳制 利用气压解除钳制,(按打开压力不同,分标准系列河低压系列) 安装方便,与工作台直接连接 需更改工作台尺寸 高定位精度,适用于固定加工中心工作台。 以上是小编对于钳制器结构特点的简单介绍,欢迎有需要的老板询价咨询 有相关问题可以直接在网站留言或者直接拨打电话将会有专业的技术人员为您解答。
THK日本进口直线导轨副SRG系列滚柱导轨和HIWIN滚柱系列导轨有什么不同

THK日本进口直线导轨副SRG系列滚柱导轨和HIWIN滚柱系列导轨有什么不同

THK是开发并提供多种直线运动系列产品,包扩LM滚动系列导轨,滚珠丝杠和引动器等。这批产品广泛应用于机床半导体制造设备,工业机器人等工业设备。 今日小编对于THK滚柱系列导轨副和HIWIN滚柱系列导轨副进行详细的介绍,两者之间有什么区别纳。 1;THK滚柱系列导轨副SRG系列 SRG 是滚柱带保持器型导轨,有着超高刚性是采用滚柱作为滚动体的,能获得低摩擦的平滑运动,是实现了长期运行而免维护的超高刚性滚柱导轨。 主要特点有 具有超高的刚性载荷 4个方向均具有负荷 可以通过防止偏移来实现平滑运动 长期运行而免维护 世界标准尺寸 配件非常丰富 HIWIN上银滚柱系列导轨副RG系列、 RG系列直线导轨以滚柱型滚动体取代了钢珠,为实现超高刚性与超重负荷能力而设计;透过滚动体与导轨与滑块的线型接触方式,让滚动体在承受高负荷时仅仅形成微量的弹性变形,更借由45度的接触角的设计,让整体直线导轨达到四个方向等高刚性,等高负载能力的特性表现,透过超高刚性的实现,可大幅提升加工精度,达到高精度的诉求;由于超重载荷的特性,进而延长直线导轨的使用寿命。非常适合高速自动化产业机械及高刚性需求和设备使用。 主要特点 1、最佳化的设计 2、四方向皆具有超高刚性 3、四个方向皆具有超重负载能力、 4、延长使用寿命 以上就是THK滚柱导轨副和HIWIN滚柱导轨副的简单介绍,欢迎有相关问题咨询,可以直接在网站留言,或者直接拨打电话,将会有专业的技术人员为您解答  
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DTK系列-可调节
DTK系列-可调节-1
DTK系列-可调节-2
DTK系列-可调节-3
DTK系列-可调节-4
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DTK系列-可调节
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精密可调节

德泰克DTK可调节系列广泛应用在汽车制造行业,自动化行业等,它们使移动负载平稳减速直到停止,没有反弹,可靠性被充分验证。只需要简单的调节旋钮,即可改变缓冲阻尼力的大小,使其适应不同的应用工况,为您提供最理想的缓冲效果。DTK系列选型便捷,应用灵活,单一型号通过调节即可满足众多不同工况工位的需求。DTK系列型号规格丰富,螺纹从M10到M36,行程从7 mm到50 mm,单次撞击吸收能量从5.5 Nm到692 Nm,而且配件也丰富齐全,可以解决所有客户的应用要求。同样规格和行程的可调节缓冲器,DTK系列的吸收能量和有效重量远远高于其他品牌,同时使用寿命高达500万次撞击循环(正确选型和使用);而且,DTK系列自带“侧向力防护”功能,在相同应用工况下(有侧向力,未加装适配器),DTK系列的使用寿命远远超过其他品牌的同系列产品!基于以上优势,DTK系列缓冲器大大提高了机器设备的工作效率,节省了更多的能量消耗,以高性价比保证了整个生产线的稳定运行。

• DTK是可调节的型号,调节旋钮可以360°旋转,刻度从0到12,缓冲器阻尼力从软到硬,线性变化,通过调节,可以达到最理想的缓冲效果。
• 市面上绝大部分品牌的可调节型号采用的还是落后的单孔调节设计,DTK采用了德国最先进的多孔精确微调技术,在整个缓冲行程中提供最小峰值的恒定阻尼力,实现快速平稳柔性缓冲,缩短了缓冲时间,降低了撞击噪音,减少了设备维护费用,有效保护了生产设备,大大提高了生产效率。
• DTK采用了德国先进的复合聚脂油封和防尘圈,配合高强度的镀硬铬活塞杆及特殊材料的泡棉储油蓄能器,大大提高了使用寿命(高达500万次)及耐恶劣环境性能。
• DTK采用了独特的前置加长轴承及德国先进的无油轴承,大幅度提高了产品的耐侧向冲击性能,因而DTK自带“侧向力防护”功能。
•撞击速度:0.01~5 m/s (特殊定制型号可达20m/s)
•环境温度:-10℃ ~ +80℃ (特殊定制型号 -40℃ ~ +120℃)

 

TECHNICAL DATA

吸收能量 5.5 Nm/Cycle - 692 Nm/Cycle

行程 7 mm  - 50 mm

撞击速度范围 0.1 m/sec - to 5.1 m/sec

工作环境温度 10°C to 80 °C

安装在任意位置, 一体式集成限位停止

外缸体材质:表面QPQ防腐蚀强化钢 ; 活塞杆: 镀硬珞强化钢 ; 活塞杆帽子: 强化钢,外表面防腐处理; 复位弹簧: 专用弹簧钢 ; 附件: QPQ

阻尼介质:专用阻尼减速液压油
 

NOTE

确认调节旋钮至0档,将缓冲器正确安装在工位上启动撞击,通过撞击声音和仔细观察来判断缓冲效果。 如果整个缓冲行程过程中没有明显的减速并在缓冲行程终端有“砰”的一声巨响,那么就是阻尼力过小,请将缓冲器的刻度调到1档,再做测试;如果没有改善,继续调节到2档、3档……。如果调节到X档时,运动的负载可以快速平稳地停止,整个过程中只有“噗”的声音,这时候已经达到理想的缓冲效果,用产品包装里的L形扳手将锁紧螺钉锁住,保持这个刻度。相反,如果缓冲行程的前端或中段突然减速并发出“砰”的一声巨响,那么就是阻尼力过大,应该减少刻度再测试。如果反复调节和测试都不能达到理想的缓冲效果,那么说明缓冲器选型有问题,有可能需要更换更大规格的型号来测试,同时建议重新确认选型。
 

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